两岸直航具里程碑意义
2005年1月29日上午7时40分左右,中国国际航空公司CA1087号航班接到起飞指令，飞机开始滑行，十几分钟后飞向蓝天，前往台北。这是56年来首架飞往台湾的祖国大陆民航班机，它的起飞宣告2005年台商春节包机正式启动。
航班起飞前，中国国际航空公司、海南航空公司在首都机场四机位库举行首航仪式。
在CA1087号航班起飞后不久，国航CA1085号航班、海南航空HU7951号航班相继从首都机场起飞，分别前往高雄和台北。据悉，这3个航班共搭乘221名乘客。在大陆民航航班飞台的同时，台湾中华航空公司、长荣航空的两个航班相继从台北桃园机场起飞，前来北京。
2005年台商春节包机从1月29日启动，将持续到2月20日。两岸各有6家航空公司参与此次包机，大陆和台湾民航业者将各自执行24个往返、48个航班。这次台商春节包机首次实现“共同参与、多点开放、直接对飞、双向载客”，大陆民航飞机将在两岸分隔56年后，首度以正常途径降落在台湾。
2005年的台商春节包机，在两岸直航史上有里程碑式的意义。这不仅是自1949年以来两岸首次采取对飞直航，也是大陆客机56年来首次在台湾降落；双方各有六家航空公司公平参与。而飞行的地点也比０３年多了北京、广州和高雄三地。
由于2004年的春节包机未能成事，2005年1月15日，两岸航空业者在澳门一家饭店就包机问题进行协商并达成共识后，颇让人喜出望外。
双方商定，包机采取对飞形式，经香港但不落地。24个往返两岸的48个航班均已确定。
虽然两岸直航取得重大突破，但本次春节包机仍有缺憾，包括在航点选择、航线设定以及包机对象等方面存在问题。
大陆方面曾提出增设台中机场，但台湾方面以有关机场是军民两用为由予以拒绝。
另外，包机对象也被严格限定为台商及家属。国台办曾表示，希望春节包机能惠及所有台胞，但也没有获得台湾方面接纳。
应该指出的是，春节包机只能解决部分台胞的一时之需，如果将此个案变成正常的航班往来，才是两岸航空业者和广大台商更为期盼的事情。
相关链接:新华网新闻http://news.sina.com.cn/c/2005-01-29/22484986343s.shtml